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　　填筑土方施工材料应符合图纸的规范要求，不合适的填筑土料禁止使用，如树木，树根，植被，大孤石等。用作垫层的碎石等的颗粒级配应符合施工图纸的要求，超粒径颗粒含量不应超过3％，逊径颗粒含量应不大于5％，针片状颗粒含量应控制在10％以内。不合格的土料、垫层料等一律不得用于工程。

　　由相关人员对填筑土料的现场含水量和最优含水量随机取样进行试验。土料填筑时土料的含水量必须符合设计要求，如料场土料的天然含水量不符合施工填筑含水量时，应根据土料开挖方式、装运卸流程以及气象等条件对料场土料含水量进行调整，调整方法以翻晒或加水为主，具体应通过现场试验确定。

　　土方工程采用自卸汽车运输车辆，土壤物质运输，所用材料应相对固定，车厢、轮胎要保持清洁，防止车厢和轮胎上剩余的土壤带入清沽垫料源材料和填充区域。土壤材料运输应堆场挖掘，装载和卸载，车间材料和工艺的不断顺序一致避免过度流动通过水分含量过多的变化引起的。垫层材料的运输和装卸过程中，应采取措施防止颗粒分离。在运输过程中的反滤材料应保持湿润，卸载高度应该加以限制。

　　填筑前要对土石方填筑部位的基础进行清理和排水工作，完成后应由监理人验收，并符合技术条款的有关规定，合格后，才能开始填筑。

　　填筑一般要求在水平层充填，回填厚度和压实参数要符合设计要求，用合格的压实机械把每层压实度，达到监理人检查标准。在运输，摊铺和压实充填材料，填写所需填充区域分布和合理分布，随着压实密度层是相同的，当一层材料的主题确定水含量，采用机械压实干密度的层，直到等于或大于规定的干容重为止。监理人要对施工中所用的压实机械进行详细的审批。

　　机械压实次数和运行速度要以获得规定的压实标准为控制，相邻的两个重叠的至少5O厘米的轮迹。当使获得规定的压实度必须确定，压实次数已经达到，应在监理人员在场的情况下，完成现场试验确定的压实符合要求，试验符合规格或其他经批准的方法。在现场试验证实符合要求时，方可为下一层填筑。

　　土料填筑施工前应进行必要的碾压试验，以确定填筑施工的各项控制指标。铺土面应尽量平顺，以免造成过多的接缝。若由于施工需要进行分区填筑时，其横向接缝坡度不得陡于1：3。若需留纵向接缝时，应事先征得监理人同意，并应采取经监理人批准的专门处理措施。在接合的坡面上，应配合填筑的上升速度将表面松土铲除至已压实合格的土层为止。坡面需经凿毛处理，并使含水量控制在规定的范围内，然后才能继续铺新土进行压实。为保持土料正常的填筑含水量，日降雨量大于l0ram时应停止上堤。当风力或日照较强时，应根据监理人的指示在坝面上进行洒水湿润，以保持合适的含水量。填筑面一般宜略向上游倾斜，以利排除积水。在低温条件下进行填筑施工时应按DL／51292001的相关规定执行。

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